Een tijdje terug heb ik al iets gepost over het beter maken van Rotterdam Noord wat betreft fietsen en fiets voorzieningen. Dit bleek een voorbode voor de rest van Rotterdam. Ze willen nu van Rotterdam dus echt een fietsstad maken en niet zoals toen met de eerste etappe van de Tour de France, voornamelijk doen lijken alsof je dat was ;). Er is ook een online platform voor fietsend Rotterdam opgericht en die is hier te vinden: http://fietsfan010.nl. Tevens gaat wethouder Pex Langenberg van Duurzaamheid, Mobiliteit en Haven Rotterdam morgen (16 september) op Twitter in discussie met de fietsende Rotterdammer, ben benieuwd. Ga in ieder geval deze en mijn vorige post even onder de aandacht brengen.
Anyway, de Noord-Zuid as, dus van de Schieweg tot aan de Erasmusbrug zal één van de hoofdpunten zijn van de verbetering en laat ik die nu net elke dag heen en weer fietsen. Dus ik heb eens met Google Streetview de route afgelegd (OK dat is dan wel over de rijbaan voor auto’s, maar je kan goed zien waar de problemen zitten) en een plaatje geschoten waar ik zo ‘s ochtends en ‘s middags de problemen tegenkom.
De eerste is deze. Twee stoplichten (oh wacht verkeerslichten, al moet ik er wel altijd voor stoppen zo lijkt het) die vlak na elkaar staan, met alleen het kruisende fietspad er tussen. Deze rechter heeft er nooit gestaan, maar met wat werkzaamheden aan dit kruispunt een aantal jaren geleden was hij er opeens. Kan zijn dat deze er staan omdat het kruisende fiets verkeer voor problemen zorgt, maar dat moet toch ook zonder dit verkeerslicht te regelen zijn, of dat als er te veel mensen voor het linker verkeerslicht staan het kruisende fietsverkeer wordt geblokkeerd (maar ook een fietser mag een kruisende weg niet blokkeren), ik weet het niet precies.
Een stuk verder een stel verkeerslichten die het altijd netjes doen, maar waarbij er bijna nooit een auto het fietspad moet kruisen. Natuurlijk gebeurd het wel eens, maar dit lijkt me een goede plek voor één van de innovatieve oplossingen weer de gemeente over praat in hun plan van aanpak voor fietsen in de binnenstad. Daar hebben ze het over infra rood camera’s die kijken of er fietsers voor het verkeerslicht staan om deze zo eerder/sneller/beter te laten werken. Dit lijkt me een punt om het omgekeerde te doen, namelijk een camera die registreert of er een auto staat. Ik stel dit me zo voor. Verkeerslicht voor auto’s ALTIJD op rood, verkeerslicht voor fietsers ALTIJD op groen. Stopt er een auto voor het rode licht, dan gaan de verkeerslichten voor fietsers en de kruisende auto meedraaien in het systeem van de rest van het kruispunt totdat het verkeerslicht voor de kruisende auto’s weer op rood staat. De camera controleert of er een auto voor het licht staat te wachten, zo niet dan blijft het licht voor fietsers weer altijd op groen staan, tot de volgende auto. Dit moet toch te regelen zijn. Bestaat het nog niet en is het een goed idee, dan was ik de persoon die het heeft bedacht en moeten we even praten over een vergoeding 
Hiervoor geldt hetzelfde als de vorige foto. Je ziet hier overigens een zelfde situatie als op foto 1, waar geen tweede verkeerslicht staat.
[EDIT] Vandaag nog even goed opgelet hier en het blijkt dat er behoorlijk wat fietsers kruisen, op weg naar Centraal Station. Deze kunnen we dus zo houden.
Met Streetview kwam ik niet dichterbij, maar dat obstakel in de weg is vrij gevaarlijk. Er was aan de andere kant van het spoor ook zoiets, van die ronde betonnen blokken dacht ik, maar die zijn inmiddels ook al weer weg.
Ook voor deze geldt hetzelfde als voor foto 2 en 3.
Goed Hofplein in het algemeen. Er zijn hier zo veel momenten waar fietsers een groen licht zouden kunnen krijgen, maar die niet krijgen. Een herziening van het hele verkeerslichten systeem zou geen kwaad kunnen. Ik heb wel eens gehoord dat veel kruispunten nog op een heel oud systeem draaien, waar maar een beperkt aantal acties kunnen worden gedaan per cycle, dus wellicht is dat het geval hier.
Dit is een lastig punt, veel auto’s die naar rechts gaan zien hier fietsers over het hoofd, stoppen wel voor het zebrapad, maar staan dan dus op het fietspad stil. Het enige dat ik kan bedenken is een groot LED bord dat gaat branden met LET OP FIETSER ! als er een fietser aankomt. Wellicht een van de innovatieve proeven ?
Zoals de pijl al aangeeft, hoe kom ik hier veilig van de Coolsingel naar de Meent? Dit lijkt in de nieuwe plannen voor de Coolsingel nog precies hetzelfde te zijn, lijkt me iets om nog eens naar te kijken.
Om de een of andere rede sta je hier, als je van de Westblaak naar de Blaak wil, soms wel 2 of 3 rondjes van de lichten te wachten totdat de fietsers weer aan de beurt zijn. Of dit dan komt omdat er bijvoorbeeld een tram of bus voorbij komen die voorrang hebben weet ik niet.
Op deze foto niet het geval, maar het gebeurd hier meerder keren per week dat wanneer het ‘s middags erg druk is met verkeer de stad uit tijdens de spits auto’s, die vanaf links komen, nog net even door oranje rijden en dan op het fietspad stil komen te staan. Hier is ook ooit een test gedaan met ik dacht een bord “kruising vrijhouden”, simpel maar wel doeltreffend.
Zo, 10 foto’s van 10 situatie waarvan ik denk dat ze beter kunnen en dat alleen maar op een stuk van mijn dagelijkse fietstocht van en naar mijn werk, dus er zijn er vast nog veel meer.
The post Verbeteringen Schieweg – Erasmusbrug route (Rotterdam) appeared first on Deurloo.net.